借主様のご要望を反映した建物を建てて貸す事。
ざっくり言うとそうなりますが、これ企画するのがとても楽しいんです。
今取り組んでるのは車を5～6台停められる敷地のある倉庫事務所。
これまでは賃貸ガレージにせよガレージハウスにせよ、コストという制約を除けば当方の思い描くプランを作成しオーナー様の了承を得られれば良かったのですが、建て貸しとなると貸主借主双方の要望を調整しつつひとつの方向に集束していく難しさが、楽しいと言うと語弊がありますね…遣り甲斐があるのです。
こちらは建て貸しとは少し異なりますが、ご要望があれば建ててみようかなという物件。
奥行8m超の駐車場の後ろに物置又はバイクガレージを設置した倉庫(バイクガレージ)付き駐車場。場所は西区観音町です。
ご関心がございましたらご意見ご要望をお寄せください。調整致します。
場所は西区観音町。天満町電停から250mに在る平面駐車場を、駐車場付き賃貸バイクガレージ（若しくはバイクガレージ付き駐車場）にする計画が進んでおります。
駐車場は奥行が8.5mあり、奥に間口約2m×奥行約3mのバイクガレージを置いても一般的なサイズの普通車なら停められます。
全部で8区画ある内、バイクガレージと物置をそれぞれ4つ設置予定。
サイズと設置数はまだ流動的なのではっきりした事は申し上げられませんが、駐車場+バイクガレージで2.8～3.3万円。駐車場+物置で2.3～2.8万円程度を想定しております。
この近辺の駐車場相場は1.5～1.6万円。
バイクガレージでこのサイズなら1.5～2万円。
レンタルコンテナで同サイズを探すと1～1.4万円。
駐車場とバイクガレージを別々に借りると 3～3.6万円。
駐車場とレンタルコンテナを別々に借りると 2.5～3万円。
相場より少し安い上に、駐車場とバイクガレージ或いは物置が同じ場所にあるなら便利ですよね。
以下はイメージ図です。仕様及び料金は予告なく変更する場合がございます。
akippa（アキッパ）というサービスをご存知でしょうか?
私もちょっと前までは全く知らなかったのですが、月極駐車場や個人宅の遊休スペースを時間貸し駐車場として提供するサービスなんだそうです。所謂空き駐車場のシェアリングサービスですね。
空きスペースのオーナーがakippaに登録し、akippaが駐車場を探しているユーザーとのマッチングを図るというもので、民泊の駐車場版とでも言えましょうか。
時間は15分単位。場所に拠りますが周辺のコインパーキングよりも大幅に安く提供されている様です。
ユーザーはakippaに会員登録し、サイト上で空き駐車場を探して予約を入れると、その時間帯は確実に安く駐車できるのがユーザー側のメリット。決済はスマホでクレカ払い又はキャリア決済。
オーナー側のメリットとしては、遊休スペースの有効活用が図れて収益機会が増えるのはもとより、投下資本が殆ど不要で気軽に始められるというのがスマートですね。
当社もニッチな市場を追うものですが、これこそ文字通りニッチビジネス。面白いですね。
ここ広島でも各地に広がってるようですが、従来も駐車場にバイク駐輪可というものはありましたが、バイク専用駐輪場はございませんでした。
この度、比治山本町のmoto.garage比治山のエントランス部にakippa用バイクガレージを設け、時間貸しで貸し出す事となりました。
特筆すべきはその利用料。15分30円ですよ。1時間停めても120円。1日単位で予約頂いた場合は324円と格安。
moto.garage比治山 akippa予約はこちらで。
外部から遮断された空間では無いので、月極のバイク専用ガレージに比べるとセキュリティ面では劣りますが、通勤・通学やちょっとバイクで出掛けたけれど近くに駐輪場が無い等のニーズにお応えできるのではと考えております。
ひと月単位で契約するならば奥に在るmoto.garage比治山がお勧め。中型バイクなら月額10,000円とほぼ同一価格でご利用頂ける上、保管環境も安全性もきっとご満足頂けると思います。
※当社はakippaとは直接関わりはございませんので詳細はakippaに直接お問い合わせください。
ネーミング & 施工 by ガレージングデイズ
ロゴデザイン by オーナー様
なかなか良いコラボ。自画自賛。
moto.garage比治山に月額1万円ポッキリの区画(※募集終了)を設けました。
そして、ガレージ外側のターンテーブル付近に時間貸しの有料バイク置き場を設ける予定。
広島初の様です。
7月21日(土)に岡山国際サーキットで開催されるミッドナイトエンデューロに友人と参加することにしました。
ロードバイクは借りものなのですが、ウェアやヘルメットやらを買い揃えちょっとずつ練習走行をするようになって気付いた事。
道路が走り難い。
自転車走行レーンなんて殆ど無いですよ。隣を車がブンブン抜いて行きます。向こうも思ってるんでしょうがホント走り難いし怖い。
以前八丁堀に勤めてた頃はたまに自転車で通勤してたんですよ。当時はミニベロで7段変速の結構スピードの出るBD-1に乗ってました。
まだ扱いが慣れていないロードバイクは足はギリだしフラつくし、タイヤが細いので段差にも気を遣います。
自転車も車もバイクももう少し走り易くなるよう道路事情が良くなれば良いのですが、物理的に拡幅が困難な中解決策なんてあるのでしょうか。
さて、ロードバイクもピンキリで高いものは3桁万円というのもあるそうで、そんなもん乗るのも気を遣いますが保管するのも大変ですよね。
軽いのでひょいと担いで家の中に持ち込むのでしょうが、家族（奥さん）に邪魔だの汚れるだのと嫌がられませんかね?
その昔、ロードバイク専用ガレージを検討した事がありました。
テナントの1Fをバイクガレージにし、2Fに上るスロープを造って2Fはロードバイク専用のサイクルガレージにしたらどうかなと。
街中で月額3,000円/台。
マーケットはあるのか、ロケーションは正しいか、ビジネスとして成り立つのか、契約が煩雑ではないか等様々な課題を検討した末、当時はリスクが高いと判断し断念しました。
民間のロードバイク専用ガレージ。どうなんでしょうね。