155という車

我が家にやってきたアルファロメオ155。

外観はきれいに見えますが、良く見るとそれなりな状態。

内装も随分とくたびれてましてプラスチックの劣化や天井内張りの垂れ、おまけにシートにはタバコの臭いが染みついててなかなか取れません。

エアコンもご臨終だし、ショックも終わってるし、電動ファンも回らないので常にオーバーヒート気味。

細かい事を言うと動かないスイッチ及びメーターも幾つか発見。

そんなポンコツなヤツを少しずつリフレッシュするのもまた楽し。

こうして懲りもせずドロ沼輸入車生活に再突入しました。

さて、この155という車は、先の記事でも紹介した通りアルファロメオが独立性を失いフィアット傘下に入るという転換期に放たれた車であり、何だか中途半端なポジショニング故に世界的には成功したとは言い難いモデルでした。

純血アルファロメオ最後のFRベルリーナである75と、世界的スマッシュヒットとなった156の間に挟まれた不遇の子。

しかし直線基調のデザインは個人的にすごくカッコよく見えますし、室内・トランク共に広々としていて実用性も極めて高い。

左ハンドルのマニュアルしか選択肢が無いのも潔し。

嫁に言わせると角刈りな車(要はカクカクして男っぽいということらしい)でイマドキの丸っこい車の中に紛れ込むと贅肉をそぎ落としたアスリートの如き立ち姿がハッとするほど新鮮に見えます(親バカ)。

しかし期待していたドライブフィールは楽しいかと言われるとさほどでもないというのが正直な印象です。

確かにエンジンの回り方は以前乗ってた75と同じ8Vそのものでこれは良しとして、如何せん脚周りがダメダメで、45扁平のハイグリップタイヤを履きローダウンまでしておきながらボディは素のまま。その上ショックも抜けてるとくりゃこれはもうガタピシどころの騒ぎじゃありません。

大きなギャップを通過しようものならサスがバンプラバーに激しく接触して分解するんじゃないかと云う程の衝撃を伴います。

電動シートも動きが超スローモーで、その上しっくりくるポジションが取れない。

この車に乗った後にルーテシアRXE(日本車でいうとヴィッツの最廉価版)に乗り換えると高級車かと錯覚するほどのポンコツぶりなんですね。

カッコイイから良いんですが、その愛をいつまで持続できるのかな。。。はは

IKEA

スェーデンに本社を置く世界最大の家具販売会社。その神戸店に行って参りました。

目的は長男の下宿先の家具選びと、マンションオーナー様からのご依頼でIKEA家具付き部屋の提案の為の視察。

早朝出発し9:30に到着。

ショールームのオープンは10時なのでそれまでIKEAレストランで休憩&朝食。

モーニングプレート(99円!)と180円のドリンクバー(会員登録すれば無料)に、欲張ってミートボールとパンをチョイスしました。

店内はテーマ毎に創られた2階のショールームを回遊し、気に入った家具があれば棚番号をメモ。

その後、1階のマーケットプレイスと呼ばれるショッピングエリアで小物類を購入し、最後に倉庫エリアにてメモした棚番号を探して目的の家具をピックアップするという流れとなります。

基本、セルフサービスで組み立てもセルフ。勿論、有料で配送及び組み立てサービスを選ぶこともできます。

こうしてコストダウンを図ってるんですね。

IKEAの家具や小物はどれもデザイン性に富んでおり、しかも極めてリーズナブルな価格で売られてます。

空室対策にIKEAの家具を予めセットして賃貸する大家さんが増えているのも頷けます。

さて、長男の部屋ですが、1Kで洋室は7帖の広さ。

あれもこれもと欲張ると狭くなるので、取りあえずビルトインブックシェルフ付きPC対応デスク、チェア、ベッドの3点を選びました。

これにデスクトップライトを加えて24,960円也。

シンプルでシックで機能的な部屋になりましたよ。

一方、狭くて乱雑になりがちなキッチン周りはワイヤーラックと自作天板でワークスペースと収納スペースを確保。

天板はパイン集成材をホームセンターでカットしてもらい、ラックの四隅にズレ防止の為の粘着パッドを置けば安定します。

専用のキッチンラックを買うと結構高く付きますが、こうして工夫することで格安でフレキシビリティに富むキッチン周りを作ることが出来ます。

調理家電も別のワイヤーラックに集積。

ワイヤーラックはホームエレクタとか有名どころが丈夫でお勧めですが、ホームセンターで売ってる汎用品でも結構使えますよ。

別売りのカゴやフックを付けて使い勝手を向上させたり、棚の高さを数センチ刻みで変えられる点もイイですね。

勿論、ガレージ内に設置する棚としてもお勧めです(^^

家具選びって楽しいですね。

広島にもIKEAの出店計画があるようですが、早く来て欲しいものです。

SkyDrive再評価

過去にオンラインストレージの記事を幾つか書きましたが、Dropbox、Ndrive、SkyDrive、Google Drive、Yahoo!Boxと色々試行した結果、現在はDropboxとSkyDriveを併用してます。

Dropboxは相変わらずパフォーマンスと安定性が素晴らしいですね。

Dropboxフォルダにファイルを放り込めば間違い無く同期してくれるという安心感があります。

一方のSkyDriveですが、こちらも当初よりパフォーマンスが改善された様で、アップロードが速くなりました。

Dropboxと比べるとオフィス系ファイルを編集できる点にアドバンテージがありますが、もうひとつ便利な機能として他のPCからSkyDriveのサイト経由でメインPCのファイルを開く事が出来る事も見逃してはなりません。

リモートデスクトップとは少し異なりますが、外出先から過去の契約書を参照したい時や、プレゼン資料をダウンロードしたい時等に非常に便利です。

そして特筆すべき点は、数あるオンラインストレージの中で容量単価が最も安い部類に入る点。

有料プランはDropBoxの半値以下です。

※100GB追加した場合、Dropboxの$99/年に対しSkyDriveは4,000円/年。

取り敢えず50GB追加(2,000円/年)して運用中。

願わくばもう少しダウンロード速度が改善されれば良いのですが。。。

需要と供給

このところ連日ガレージ(車・バイク共に)のお問い合わせを頂いておりますが、なかなかご希望に添うガレージが無くて大変心苦しい思いをしております。

空いたら連絡させて頂く事にしてお断り申し上げるのですが、ここひと月の間に空く予定が無い(解約の際は1ヶ月前にご連絡頂くのが原則)ので暫くはお待ち頂くことになりそうです。
そもそも、需要に対してシャッター付きガレージ、或いはバイクボックスの供給数が圧倒的に少ないことが問題なのです。
このアンバランスを解消しようと、本日(正確には昨日)も駐車場を経営されいているオーナー様にバイクガレージの設置の提案に行って参りました。
こちらは元々車用の青空駐車場として利用に供していたスペースでしたが、車やトラックがUターンをするために場内に入り込むのを嫌ったオーナー様が駐車場を廃止しブロックを積んで入れないようにしたのです。
ものは考えようで、ブロックの一角をとっ払えば車は入れないけれどバイクは入れるようになります。
ここにバイクボックスを8~10基並べられればバイクガレージタウンの出来上がり。
試算してみたところ、表面利回り30%超の極めて優良な投資案件になります。
ところがオーナー様は欲の無い方でして、現状のままで置いておきたいとのご意向。
う~ん。
利益追求ももちろん重要ですが、それ以上に社会・交通インフラとしてのバイクガレージの需要を示して鋭意口説いてますが先は長くなりそうです。
是非皆様のお声を届けたいので、リクエストをどしどしお寄せ下さい。