なかなか思うように進まないのが自然相手の建設作業。
盆明けから長雨に見舞われたものの、棟上げを終えて山を越えたと思ったらここに来て建設ラッシュにつき生コン車が確保できないときた。敵は自然だけじゃ無かった…
待ってても仕方がないので出来ることを前倒しでやろうということで土間完成後に予定していた電気工事を先に済ます事になりました。
LSタイプはLED照明2灯に100V2口コンセント2箇所。オーバースライダーなので天井直付けが難しく、左右の壁に対角線上に配置。
MSタイプはLED照明1灯に100V2口コンセント1箇所。こちらはごく普通のレイアウトです。
MSタイプは奥の壁の上部に喚起窓を付けてます。
LSタイプは換気に加え採光用にアルミサッシを付けました。防犯面を考慮してアルミ格子付きとしました。
天候にも恵まれ、ひとまずガレージの完成に漕ぎ着けました。
シャッターが付くとガレージ感が出ますね。当たり前ですが。
これまで幾度となく大きいですよと宣伝してたLSタイプ。誇大広告じゃない事を証明する為に試しにハイエースを入れてみました。
どうですか。余裕でしょ。
左右90cm、奥も90cm空いてます。上方向はそれ以上。
Google Car等の特殊車両も入るんじゃないかな。知らんけど。
こちらはMSタイプ(バイクガレージ)5連棟。
LSタイプと比べると見劣りしますが、バイクガレージとしてなら最大級のサイズ。
大型バイク2台は余裕。詰めれば3台も。トライクとバイクの組み合わせも可。
完成は10月中旬予定ですが、現時点でご契約頂くことができ賃料発生は11月からとなります。
つまり、早く完成すればフリーレントで使える期間が長くなるという特典あり。
万一台風が連続して直撃して遅くなったとしても10月末には完成するので損は無い筈です。
ご検討中の方はお急ぎください。徐々に少なくなっております。
※本物件の新規募集は終了致しました。
本日よりガレージの組立工事。
夕方現地に出向いてみるとLSタイプの棟上げが完了してました。
こうして見ると大きいですね。幅も然ることながら高さも相当なもの(開口高2.8m、天井まで約3m)。単管を組んで高さ2mのロフトを作っても天井まで1mの余裕がありますよ。
明日はMSタイプ5戸の棟上げ。
土曜日にオーバースライダーを取り付けて完了予定。
その後、土間コンを打ってアスファルト舗装して電気工事。急ピッチで進んでます。
このところの好天続きで急ピッチで後れを取り戻し中。
基礎も完成し、いよいよ上物(ガレージ)の組立が始まります。
M-WORKS海田東のLSモデルは、これまで弊社がプロデュースしたシャッターガレージの中で最大級のサイズ。
その大きさは幅3,293mm×奥行5,818mm×開口高2,700mm。外寸じゃなく内寸ですよ。
どでかい事で有名なレクサスLSもナビゲーターも入るサイズ。
ハイエースのグランドキャビン スーパーロング・ハイルーフに何なら脚立を積んでも余裕。
マイバッハ(全長6.16m)やファントム(全長6.09m)は無理ですが、そんなショーファードリブンカーを賃貸ガレージに入れるなんて事は想定してません。
一方、全幅が広い車と言えばハマーH2が代表格でしょうが、全幅2.18mだと左右それぞれ55cm程の余裕があるので広々とは言えませんが十分入ります。
H2は今も既存の他のガレージにも入ってるので全く心配してません。
問題は、スーパーなカーなんかを入れた際に、巨大なドアを開き切ることができるか否か。一部の斜め上方に跳ね上げる車はさほど心配はしてませんが、2m近い全幅のクーペの場合は巨大なドアを横開きするには1m程の空間が必要な筈。
ミラーを入れると2mちょいの車幅とすると、助手席側を壁ぎりぎりに寄せてどうにか乗り降りできる感じでしょうか。
ま、馬も牛も飼った事無いのでイメージすら出来ないのが悲しいところです。
ようやく基礎打ち準備完了。
好天が続きますように。
