ガレージ

土地を造成する際は排水を考慮して奥から手前（道路側）に向けてなだらかな傾斜をつけます。

広大な土地になるとその傾斜は意外に大きく、この様に段々ができるんですね。

バイクガレージの場合は内部に入れたスロープを入口に設置してヨイショと乗り越えられますが、車はそうはいきません。

しかもスパンが広いため、隣り合うガレージ間には結構な段差（4cm程）が出来てしまいます。

その段差を上手く解消する技術を施工会社が持ち合わせているかどうかでガレージの使い勝手が随分と違ってきます。

HobbyHouse桜尾は、土木工事のプロ（当たり前っちゃ当たり前なんですが）が綿密な計算の下に編み出した手法に拠り、ほぼフラットな仕上がり。てかまっ平らにしか見えません。

ローダウンした車（違法改造車はNGです）でも、やたらとフロントノーズの長い車（同左）でも、どでかいタイコを抱えた車（同左）でも、何の問題も無くスッと入りますよこれ。

自宅のガレージはこんな状態でしてスロープとレンガで出来る限りなだらかにしてはいましたが、ミニなんて入出庫の度にマフラーのフランジをゴリゴリ擦ってました。

腹を擦るのは精神的に厭なものです。

立体駐車場やタワーパーキングもパレットの中央部に7～9cmの盛り上がりが有りますよね。

しかもロープロファイルなタイヤを履いてたらパレットの側壁にホイールを擦らないかとハラハラドキドキ。

さあ、そんな心配はもう不要。

29日、30日は、ご自身の愛車をガレージに入れてみて下さい。

勿論、バイクも入れてみて内部の広さや出し入れの感覚をご体感下さいね。

今日はアポも無くヒマな一日。

でもなく、賃貸ガレージタウン　HobbyHouse桜尾のカーガレージ及びバイクガレージの照明器具が届いたのでそのチェックから始まり、先着50名様にお渡しする記念品の受け取り、申し込み用紙やらアンケート用紙の作成、バイクガレージ用キーの番号付けとスペアの分類。。。等々、山の様な雑用。

内覧会でガラ～ンとしたガレージじゃ寂しいので、多少は飾り付けしてガレージらしさを出して見ようとツナギやらヘルメットやらオイル缶、工具、ガレージジャッキ、クリ―パー等々を引っ張り出してオフィスが埋め尽くされる始末。

ホントはガレージ内にワイヤーラックを設置して「らしく」したいんですけど、ちょっとやり過ぎかなと。

テーブルでも持ち込んでディスプレイしてみます。

あ、キャンプ道具のテーブルとイスとパラソルとなんやかんやも引っ張り出さないと。。。

てことで、荷物の搬入だけでくたくたになりそうではありますが、ワクワクしてきました。

皆さん是非おこし下さいね。

車用ガレージの土間工事完了。

この基礎工事が結構大変（コストと工期）なので賃貸のシャッター付きガレージは数が少ないんですね。

この直後に雨が降り出したので乾燥が遅れてます。

来週はいよいよ追い込み。電気工事、内装工事、フロアペイント、窓格子取り付けと職人さんが入り乱れて作業します。

アスファルト舗装工事も同時進行。雨が降らない事を祈るばかりなり。

一方のバイクガレージは基礎に固定され、後は内装を残すのみ。

それぞれ、車・バイクの展示に堪えられるよう大急ぎで仕上げます。

来週は職人さんに交じって内装やらペイントやらちょこちょこお手伝いするつもりなので殆ど現場詰めです。

はて、私はいったい何屋さん？

午前中。ガレージタウン HobbyHouse桜尾現地にて防犯システムの打ち合わせ。

監視場所、設置位置、カメラ台数、画角、画素数、ズームの有無、防水、暗視、モーションキャプチャー、Web越し監視等々。

せっかく県外からClio V6の試乗におこし頂いたのに、高速道路でふふわまでしか出せず、ワインディングでカウンター大会を開催できず、すみませんでした。　はぁーコワカッタ

HobbyHouse桜尾は、四輪にせよ二輪にせよ安心して保管できる環境を提供するためのシャッターガレージでありバイクボックスなのですが、ただポンと置いておくだけですとプロの窃盗団の手にかかれば抗う術はありません。