本日はお客様にカギを引き渡す日。
そのお客様は猫を何と5匹も飼われている方で、ご依頼を頂いて探しに探してやっと見つけられたのが僅か2件。その内1件をご覧になり即決で決めて頂きました。
予定では明日からのご入居だったので、いくつかご依頼を頂いていた補修箇所をご確認頂くだけのつもりで現地に向かいましたが、お客様が現在借りられているウィークリーマンションの契約満了日をよくよく確認したところ何と今日の夕方迄だったとの事！
何てギリギリなタイミングなんでしょう。とにかく無事引き渡せて良かったです。
ガスの開栓は明日の予定なので本日はガスは使えませんが、電気と水道は直ぐにでも使えますし、近所にホームセンターも家具屋もあるので大丈夫でしょう。（か？）
猫ちゃんは後日引っ越してくるそうですがきっと気に入って頂けると思います。
いろいろと大変なご事情がおありですので出来る限りお手伝いさせて頂きますね。
どうぞご遠慮なくお申し付け下さい。
午後からアウディARQ（オールロードクワトロ）の現車確認。
1台目はSVという廉価版グレード。
内外装はまずまずで、試乗もしてみましたが特段の違和感無し。ただ、走行距離が少々延びていたのと、整備履歴が不明でエンジンルームがオイリーだったのが気になりました。
激安ではありましたが、手に入れてからの整備費用を積み上げると商品としては微妙なところ。
2台目は標準グレード(画像は別の車両です）。
こちらはどこから見ても文句のつけようのないミントコンディション。走行距離も少なめで整備履歴も明らか。
しかしその分価格も高い。
いや、この車の性能・ポテンシャルと新車価格からすればそれでも激安なんですが、時代はエコに大きくシフトし、もはや重厚長大なフルコースは敬遠される傾向にあります。
オーナーさん自身も少々持て余し気味で、もう少し小さい車に乗り換えたい様子。
しかし買取店やディーラーで査定するとそれはもう涙が出るような金額しか提示してくれません。
イタフラ車は言わずもがな。ドイツ車でも特にアウディは他と比べると値落ちが大きいブランドです。
オーナーが日頃どれだけ愛情を注ぎ大事に乗ってこようが、どれだけきちんとメンテナンスやモディファイをしてようが、どんなに思い入れが強かろうが、年式と走行距離とモデルと色と内外装の状態をチェックし、過去のオークション落札相場と照らし合わせて機械的に買取金額がはじき出されます。
私自身、過去に幾度悔しい思いをしたことか。
幸いなことに今日では複数の買取業者を競わせることができますし、自らYahooオークションに出品してその「思い」を文章にしてアピールすることができるようになりました。
しかしながら大半のユーザーは、買い替えの際にはディーラーの新車価格の値引き額と下取り金額をどんぶりに入れられ、作られた値頃感を押し付けられて良く分からないまま契約しているのでは無いでしょうか？
本当は、オーナーさんの「思い」と実際に手を掛けた内容をきちんと評価してもらい、試乗してもらい、その金額だったら納得！という方に買って頂くのが車にとっても幸せなはずです。
そんな売り手と買い手をマッチングさせるサイトを作ろうと計画中です。
話が逸れましたが、オールロードクワトロはいい車です。
エアサスとクワトロシステムで武装した高級ワゴンは、オンロードを矢のように突き進み、オフロードをラクダのように這い、泥だらけで何の躊躇いもなく一流ホテルのエントランスに乗り付られる車。しかも都心の立体駐車場にシレッと入る車高。文字通り全部道路四駆。万能車。
元F1ドライバーの鈴木亜久里さんが手ばなしで褒めてましたし、お金持ちに見えそうな車ランキング（なんじゃそれ）でも堂々の1位。
スマートなのに無骨でカッコ良くてオンリーワンな存在。大好きな車です。
もっと評価されてもいい筈なんですが日本での販売実績は2,000台強。
日本人はレンジやカイエンやX5といった、とっても判りやすい記号性を持つSUVが好きなんですね。
大好きな車ではありますが、ビジネスとして考えるとその万能ぶりとは裏腹な弱い記号性故に出口戦略を描くのが難しく、買うかどうしようか大いに悩んでいます。
日曜日は名古屋にて出品されている車の現車確認のついでに、先日完成した賃貸ガレージハウスの視察に行って参りました。
ヒルサイドテラスという高級賃貸ガレージハウスです。
車好きのオーナー自ら設計（プロの方です）し、大手住宅メーカーに建築を依頼しただけあり、車好きの心をくすぐる配慮も然ることながら、住宅としての完成度も相当高いレベルに仕上がってます。
先ずは驚きのオーバースライダーにビルトインされたドア。
通常はこのドアから出入りができます。
車を出し入れするときはリモコンでオーバースライダーを開くわけですが、ドアがスライダーと一体となって折れ曲がる仕様になっているため、魔法のようにスムースに収納されるんですよ。
これは本当に新鮮でした。しかもほぼ無音。
我が家のオーバースライダーなんてガラガラガラ～ ズーンてな具合で派手な開閉音がするのですが、これならこっそり車を出し入れすることができますね（理由は聞かない）。
尤も、爆音マフラー入れてたら元も子もありませんが。。。
ガレージ内はこんな感じです。
床はスタンプコンクリートに防油・防水塗装で洗車やメンテナンスもバッチリ出来ます。
奥はホビールームとなっており、ガラス越しに愛車を眺めながらカーマガジンを読んだり工作したりグラスを傾けたり。
或いは友人を招いて車談義も良いですね。
もうここで寝泊まりできますよ。2階は要らないんじゃない？
ガレージ内の設備は、ミニキッチンにトイレ、換気ダクト（2つ）、スポット照明、そして水栓まであり至れり尽くせり。唯一の難点は、ガレージツールの収納棚が無いこと。メタルラックやキャビネットを横に置くには少々横幅が不足気味ですが、縦方向には結構な余裕があるので何とでもなりそうですね。
では居住スペースのある2階ははっきり言ってどうでもいいどうなってるのでしょう。興味津々です。
螺旋階段でアクセスします。ここにも遊び心があって良いですね。
こちらはLDK。
反対側は個室。その間にある猫足バスタブガラス張りバスが特徴的。
ですが、う～ん。良くも悪くも大手住宅メーカー仕様。
安心感はありますが、ガレージハウスと言えば住居付きガレージ、つまり住居はおまけみたいなものなのでもっとシンプルなものでも良かったのかも。
しかし、外観及びガレージはカッコイイし機能的です。前面のスペースには車が2台停められるので足車としてセカンドカーを所有することも可。友人が遊びに来ても可。
理想的な賃貸ガレージライフが思い浮かびます。
広島でも早く実現したい！
とまあ大変勉強になる視察ツアーでしたが、当物件をご案内頂いた同志である石川商事さんとの情報交換が何と言っても最大の収穫でした。
午後から車の買い付けがあったので、あまり長居できず早々に失礼しましたが、定期的な情報交換を行いお互い切磋琢磨出来れば良いですね。
つづく
午前中に予定していた用事を3つ済ませてオフィスに戻った直後に電話が鳴り、広島にもガレージハウスがあるらしいとのタレコミがありました。
なんでも、1Fガレージの3階建タウンハウスがずらっと並んでいる物件だそうです。
それも新築ではなくて数年前からあるそうな。
自称賃貸ガレージハウス伝道師の私にとっては意外な展開。そんな話は聞いたことが無いと即座に否定したもののさすがに動揺を隠せず、い。。。一応調べてみますと電話を切ったのでした。
その地域に強い同業者に連絡を取ってみると、どうやら5年ほど前に売り出された分譲マンションのよう。
確かに形状はタレコミ情報の通りでガレージらしきものがあるそうです。
これは確かめてみないことには寝覚めが悪いと思い、午後の用事をちゃっちゃと済ませて夕方に駆けつけました。
問題のガレージハウス風マンションがこちら。
ほうほう。なるほどね～
確かにガレージハウスに見えなくも無いですね。
いや、結構カッコイイかも。
これだけずらっと並んでたら壮観ですね。
ガレージの中の様子はこちら。
前後オープンです。
中にはガレーシングに勤しんでる方もいらっしゃいました。
インタビューしてみました。
全て分譲で賃貸には出てないそうです。
ざっと見る限り、クルマ好きの変態さんは居らっしゃらないようでした（笑
さて、明日は名古屋に本物の賃貸ガレージハウスの視察に行って参ります。
ついでに車の仕入れもしてきます。
乞うご期待。
本日は終日ドタバタの日でした。
朝イチで光町、昼前に八木、午後イチでまた光町、その後安東、一旦オフィスに戻って隅の浜往復、移動しながらハンズフリーフォンで電話しまくり。
合間にiPadで業者オークションのチェック。
こう書くと働いている感が出てますが、実はお客様の都合に振り回されて生産性が低い一日でした。
まぁこういう日もあります。
前の会社の上司は、客の都合に合わすな。客がこちらの都合に合わすように仕向けろ。と、当時はふざけたことを言いやがってと思ってましたが、それだけお客様にとって重要な人間になれということなのでしょう。
しかし仕向けるというのはやり過ぎでしょうが、少なくともお客様や家主様にとって沢山の業者のOne of themではなくて良きパートナーとなれるよう努力が必要ですね。
