ついに走りました。
てか、50cm程動きましたｗ
エンジン始動も無し。レーシングも無し。当然アイドリングも無し。
クラッチをエンゲージし、ブレーキをリリースし、アクセルを踏むとモーターからキィーンと微かな唸りを上げながらタイヤがひと転がり。
それは余りにもあっけなかったので、お互い抱きあって肩を叩きあうとか、ハイタッチするまでのテンションの上昇は無かったワケですが、それでも皆忙しい時間を遣り繰りしてコツコツ造ってきた電気自動車が動いたという事で感慨深いものがありました。
まだまだ課題は有りますが、取り敢えず16日のエコカーフェスタにはすべり込みで間に合いそうです。
iPhone3GSを、4Sに変更しようか5を待とうか、auに鞍替えしようかSoftbankのまま行くか、悩みまくってます。
iPhoneは個人用なので多少繋がり難くても我慢できますが、仕事で使うならauかな。
ところで今現在仕事で使っているdocomoのXperia。
液晶パネル表面に最初から貼ってあるガラス飛散防止フィルムが傷だらけになって画面が見え辛くなってました。
フィルムなら貼り替えりゃ良いじゃんと、以前docomoショップに持って行ったところ、ショップでは判断出来かねるとの事でdocomoのカスタマーセンターかどこかに電話し待たされること十数分。
出てきた回答は、張り替えは想定されておらず対応不可。このまま使い続けてもらうしか無いとの事。
それじゃ自己責任で社外品のフィルムに張り替えるけど良いかと聞くと、純正フィルムを張った状態でタッチパネルのセンサーが最適化されており、剥がすと保証対象外になるとの回答。
なんじゃそりゃ。もうこんなスマホ要らん。
タッチセンサーが敏感過ぎてイライラするし、勝手に再起動するし、いつの間にか電源落ちてる事多々あるし、Wi-Fi拾わんし、いっそのことらくらくホンに機種変したろかと思うほど使い勝手が悪い上、パネルも傷だらけで見難い。
その状態で我慢して使いなさいときた。
で、暫く言われた通り我慢して使ってましたが、昨日我慢の限界を超え、フィルムを剥がしてしまいました。
そしたら、当たり前ですが新品に戻ったかのようにキレイになり、タッチセンサーも以前より良くなったんじゃないのこれ？
もうちょっと使おうかな。
docomoショップとカスタマーセンターめ（｀m´＃）
やっぱりauからiPhone5が出たらXperiaから機種変しちゃる。
最近すっかりサボり癖がついてしまったBlogです。
昨日はクラッシックミニのEV化プロジェクトの大詰めで、昼から夜までぶっ通しで作業。
疲れ果てて直ぐに寝たのでブログ更新をサボってしまいました。
さてそのミニですが、16日に開催されるエコカーフェスタに展示することが決まっているため、何としてでも間に合わせないといけない状態での決死の作業。
皆本業を抱えながら、また、プロダクトもいろいろとトラブルを抱えながら綱渡り状態の製作現場ですが、それでも「何とかなるでしょ」と和気藹々とした雰囲気で少しずつ出来上がってきてます。
今回の作業のゴールは、モーターとギアボックスを合体させたもの（モーターユニットと呼んでます）をボディにマウントし、1cmでも自走出来ればOK。
ご存知の通りクラッシックミニはエンジン直下にミッションギアボックスが配され、同じオイルで潤滑しています。
これにより極めてコンパクトな動力ユニットを実現し、ミニの狭い狭いボンネット内に押し込むことに成功してます。
エンジンをモーターに載せ換えるに際しては、ギアボックスのオイルからモーターを守りつつ、軸がぶれないようにマウントするための対策が必要でして、そのためのアダプターをアルミブロックから削り出して対応しました。
今回製作したものはプロトタイプなので、精度的には満足できるものではありません。
まだまだ追い込まないといけませんが、取り敢えず上記目標があるし、ゆっくり走行は出来そうなのでボディに載せることにしました。
しかしミニのエンジンルームは狭いです。
ミニの整備をするときはいつも手が傷だらけになってました。
取り敢えず載ったので、ロワマウントをボルト留めして固定。
暫定で電気系統（バッテリー、コントローラー、コンタクター、アクセルポッド、ブレーカー、スピードメーター）に配線し、稼働テスト。
心臓のバイパス手術を受けている患者の様相のミニ。
取り敢えず動きました。
エンジンを取っ払った事で空いた空間にバッテリーベース、コントローラー、コンタクター、アクセルポッドを取り付け、バッテリーを搭載した絵。
向かって左の空間にはブレーキ系のパーツが付くのでバッテリーは3個までが限度でした。
残りのバッテリーをリアシート部とトランクに搭載してこの日の作業終了。
結局走らせることはできませんでしたが、何とかなるでしょ。
本日は電気系統の配線の整理。
明日は駆動系の仕上げと電装系の取り付け。
上手く行けば明日の夕方には自走出来るかも。
明日8日（土）は、クラッシックミニのEV化プロジェクトの大詰めなので本業そっちのけで汗を流します。
但し、電話は携帯に転送してますので出ることはできますし、iPadでオフィスのPCを操作できるので有る程度の仕事もできます。
←今こんな状態。
明日のゴール。1cmでも自走できるところまで。
果たして・・・・・・・
そして10日（月）は、天満屋ハピータウンカップ サイクル耐久レースに参加致しますので臨時休業致します。
この日は完全にオフの日となりますのでお急ぎの用事が有る方は日曜日までにお申し付け下さい。