Author: garagingdays

事業的には新築ガレージを3つのロケーションに15～20棟建築し、新築ガレージハウスを4～5棟建築することを目標としてます。

個人的には新しい競技にチャレンジします。

昨年は2月にフルマラソンに出たきりでランニングは停滞気味ですが、ロードバイクは7月に4時間耐久レースに出走したり某サイクリンチームに交ぜてもらってしまなみ海道やとびしま海道を走り大いに楽しみました。

ランもバイクもそこそこ走れてくると、もしかするとスイムさえ何とかすればトライアスロンに出られるんじゃないかと欲が出て参りまして、1月からスイミングプールに通い始めました。

最も近い大会は6月9日に大崎上島で開催されるショートトライアスロン大会。スイム1.5km+バイク41.6km+ラン10kmなので初心者にも易しそうなコースです。

ただ、この日は子供の高校バスケのインターハイ県予選決勝の日。最上級生となり高校生活最後の大会なので応援に行くでしょうフツー（とパパ友に諭されました）。

そこでトライアスロンは来年に向けてじっくり調整することにし、他に何かないかと探してたら見つけましたよ「デュアスロンヒロシマ」という大会を。

県立中央森林公園のサイクリングリードで開催される大会で、ラン4.3km+バイク36.9km+ラン4.5kmといった内容。最初のスイムがランに変わったものですね。3月24日はバスケ大会スケジュールを確認しても何も無いことを確認してエントリーしました。

今年はこれ以外に2月上旬のハーフマラソン大会「サザン・セト大島ロードレース」と4月中旬のしまなみ海道を往復するロードバイクランイベント「グランツールせとうち」に出走予定。

大半が個人的な抱負となりましたが、それ以上の熱量でガレージ・ガレージハウスの普及にも力を入れますのでよろしくお願い申し上げます。

Business Continuitey Plan（事業継続計画）の略。

災害やシステムダウン時の不測の事態に備え、事業活動を継続するためのシステム的・人的バックアッププランを構築しておく事は、ビジネスチャンス喪失や企業の信用失墜のリスクを極小化する上で極めて重要です。

当社は予てより二重三重のデータバックアップはもとより、サーバーもメインとスタンバイの2台体制でシステムを構築しておりました。

メインサーバーに障害が発生した場合は、コールドスタンバイのバックアップ機で業務を直ぐに再開できるように。

しかしながら先日メインサーバーのシステム障害によりOSの再インストールを余儀なくされ、その間バックアップ機での運用に切り替えたところ、サイト上の物件詳細情報が全て表示されなくなりました。

復旧まで丸1日掛ってしまい、当社サイトにアクセス頂いたお客様には多大なるご迷惑をお掛けしたことをこの場を借りて深くお詫び申し上げます。

システム障害の原因及びスタンバイ機での運用が継続できなかった原因は特定できましたが、何よりも反省すべきは日頃からフェイルオーバー・フェイルバックの訓練をしていなかった点。

頭では判っていても実際にやってみるとちょっとした事でつまづいてうまく立ち上がらないケースは多々あります。

正常稼働して当たり前。その当たり前を何が起ころうと24時間365日継続する事が重要です。

今回の不手際を教訓にし、以後更なる業務インフラ整備と定期的な訓練を実施して安定稼働に努めて参ります。

物件の内見と言えば昼間にご覧頂くのが一般的ですが、夜の雰囲気も是非ご覧頂きたい。

できれば平日の日中と夜、そして土日何れかの日中と夜の4パターンご見学頂ければ、周辺の生活環境のイメージが湧くというもの。

しかしお客さまもなかなか忙しくてそんなに時間が取れないし、弊社の営業時間も原則9時～18時なのでお気遣いされることもあるでしょう。

弊社は業務時間外でも予めアポを入れて頂ければ常識の範囲内であれば極力対応致しますが、せめてサイト上でもなんとなく雰囲気が判れば良いですよね。

この様な感じで、特定のピックアップ物件について夜のお部屋の雰囲気もお伝えできればと考えております。

因みに、このドットビル501(募集終了)ドは内装リフォームも終盤に差し掛かっておりまして、年明けに壁クロスを貼れば完了予定。

日常的に非日常を味わえるデザイナーズルーム。とっても良い雰囲気のお部屋に仕上がりつつあります。

このところの忙しさにかまけてランニングをサボり気味。

ベストな体重に後2kg程に迫ったところで一進一退がここ半年以上続いてまして、もうこれが新ベスト体重となってしまいそうでやばいです。

減量すれば最近10km以上走ったときに感じる股関節の違和感も少なくなるはず。

そしてスピードもアップするはず。

軽量化が足周りの負担軽減に加えレスポンスとスピードアップに有効なのは人もバイクも車も同じ。

という訳でただ今ロードバイクの軽量化沼に嵌っております。

購入後真っ先にブレーキをアップグレードしたものの、ホイールが意外と高くて躊躇してました。

最近とある自転車グループのライドに参加させて頂く機会が増え、それはそれは目が眩むほどの豪華絢爛たる装備に触れるにつけ、そしてヒルクライムで置いてかれるにつけ、自分のバイクの重さにほとほと嫌気がさしてきました。

そこで後回しになってたホイールとタイヤをやっと交換する事を決意。

そしたらタガが外れてしまって細々したパーツをカーボン素材のものに変えてグラム単位で軽量化しては喜んでます。

2kg体重減らして脚力鍛えた方が安くて早いのは頭では判ってるんですけどね。。。歳には勝てない。

軽量化とはちょっと違いますが、ガレージ兼オフィスもガラクタを処分してリニューアル。随分とすっきりしました。

今年も残すところ1ヵ月を切りました。

大掃除も前倒しで終わった事だしフットワーク軽く駆け抜けますよ。