Author: garagingdays

この年末年始は寒波が襲来するという事で、スタッドレスに履き替えました。

子供が小さい頃は雪が降ったらもみの木森林公園に行ってソリ遊びをしたものですが、私自身はスキーもスノボもやらないので近年はスタッドレスの恩恵に預かることは殆どありません。

ただ、管理物件の定期巡回の際に身動きできなくなるのは避けたいので、お守り代わりに毎年履き替えてます。

今回はインパクトドライバーにホイールソケットアタッチメントを付けて作業したのでめちゃ楽でした。

その昔、サーキットに通ってた頃はKTCの電動インパクトレンチが大活躍してましたが、当時の電動インパクトドライバーは然程パワーが無くてホイールナットを緩める事が難しかったと思います。

それが今や18Vバッテリーで大トルクを発生し、いとも簡単にナットを外すことができました。

36Vやら40V仕様の電動工具も出始めました。バッテリーの技術革新が進めば100Vや200Vバッテリーなんてのも出てくるんでしょうね。

将来コードレス冷蔵庫やエアコンにヒーターなんかが製品化されるようになれば、電源の無いガレージでも快適ガレージライフが楽しめるんじゃないでしょうか。

世の中がEVにシフトしたとしても、ガレージの中で弄るのは内燃機関を搭載した車やバイクであって欲しい。そう願いつつ未来に思いを馳せましょう。

ガレージの上にロフトがあって、そこから愛車を眺められると良いと思いませんか？

ロフトにローテーブルとローチェアを置いて、ノートPCをポチポチ打ちながら次のカスタマイズ計画を練ったり、ワックス掛けで疲れたらごろんと寝転んだり、或いはリモートワークの拠点にして小さいお子様から避難したり。

いつかは造ってみたいと思ってますが、費用対効果の兼ね合いで賃貸では実現が難しいプランなんですよね。

賃料を上げると採算も合うのでしょうが、そうなると趣味のガレージとしてよりも倉庫事務所として使われるケースが圧倒的に多くなるでしょう。

一部をオーナーガレージにして、残りを賃貸に出してできるだけ安く提供したい。

そんなプロジェクトを進めてます。

バイクガレージ併設マンションとして絶賛売り出し中の古市 ザ・スカイ。

その目玉のバイクガレージが本日完成致しました。

バイクガレージのタイプは大きく分けると、屋内型のシェアタイプと、郊外型のコンテナタイプの二分されますが、それぞれ一長一短があります。

屋内型は、プライバシーとセキュリティ(対内部悪意者)と占有スペースが物足りない。

郊外型は、寒暖の差と賃料が高め。しかもコインパーキングの片隅に設置したりしているコンテナタイプだと結構な段差がありスーパーヘビー級だと出し入れが大変。下手したら転倒する危険も伴います。

それらの良いとこ取りをしたのが当バイクガレージ。

マンション1Fピロティー部の設置されたコンテナタイプのガレージは、 間口1,380mm×奥行2,500mmのサイズで内部空間にLED照明と、側壁にはヘルメットやグローブ等の小物類を置ける棚とジャケットやライダースーツ等を吊って置けるハンガーパイプ、奥の壁には有孔ボードがコンパクトに纏められてます。

当然100Vコンセントも常備しているのでバッテリーの充電やちょっとした電動ツールも使用可。

半屋内に造られたバイクガレージは、真夏は殺人的な直射日光を、真冬は凍てつく寒風を遮断。シャッターを閉じれば完全なプライベート空間が確保されます。それでいて賃料は税込12,000円/月。

マンションのEVをエントランスホールで降りて1Fへの階段を下ると屋外に出ることなくバイクガレージにアクセス可。

シェアタイプのバイクガレージを併設したマンションは幾つかございますが、コンテナタイプの、それも土間タイプのバイクガレージがあるマンションはここだけ。

現在募集中のお部屋はこちら。