FMラジオ

garagingdays 2012年5月31日 No Comments

仕事でお世話になってる設計事務所が所有するFMラジオ枠に出演させて頂くことになりました。

来週その番組の収録があるのですが、勿論初めてのことなので何をどう喋っていいのやら。
取り敢えずこんな事聞くので準備しておいて下さいねと連絡を頂き、内容を考え中です。
それと、リクエスト曲も必要とのことで、しばし考えてこの曲にしました。
特に昔から好きだったという訳ではありませんが、昨年初挑戦したフルマラソンの終盤、ふくらはぎが攣ってむちゃくちゃ辛い時にこの曲がイヤホンから流れてきて、リズムに合わせて走ってたらスッと痛みが消えてどこまでも走っていけそうな感覚に囚われたのです。
所謂ランナーズ・ハイ。
たまたまなんでしょうが、以来、苦しい時にこの曲を聴くと頑張ろうという気になります。
そう言えば、スマホでFMが聴けることを最近知りました。
radiko.jpというiPhoneアプリを入れるとその地区で聴取出来る局を自動的に選んで表示してくれます。
車を運転しているときはFMラジオを付けっぱにしてるのですが、これでオフィスに居る時も聴ける。
スマホってスゴイですね。

連絡事項

garagingdays 2012年5月30日 No Comments

昨晩21：45分頃にご希望条件をご登録頂いた方へ

ご入力頂いたメールアドレスが間違っているようで何度送信しても配信不可となります。

大変ご面倒をお掛けして恐縮ですが、再度ご登録頂くか、若しくはこちらまで直接ご連絡頂ければ幸いです。

月末

garagingdays 2012年5月29日 No Comments

5月もあと僅か。

なのに31日迄に4件の契約を纏めなければならず、てんてこ舞いです。

取り敢えず全ての書類は整ったので後は各方面からの連絡待ち。（気持ちは）1分1秒のタイムラグも無くリアルタイムで処理しますので早めに連絡を下さいね。

そんな月末ですが、気付けば決算まであとひと月。ふと脇に目を遣ると領収書の山。

見なかったことにして、目の前のタスクを淡々と進めましょう。

来月は数字と格闘確定。

BBQとモテ車

garagingdays 2012年5月28日 No Comments

日曜日は、第一回HobbyHouse桜尾・みなみ坂テニススクール合同懇親BBQ。

残念ながらガレージタウンの住人の方はお仕事の都合やお出掛け等々で参加者は数名でしたが、テニススクールの生徒さんは午前のレッスン終了後、ちょうどいいタイミングで合流できるとあって大勢ご参加頂き、総勢30名の大BBQ大会と相成りました。

食材は住人に調達のプロフェッショナルがいらっしゃるので全面的にお任せし、私は道具の手配と会場のセッティング、火熾し、食材配分等々裏方でサポートさせて頂きましたが、皆さんご満足頂けたご様子（少なくとも肉の量はね）でホッとしました。

基本的に趣味が異なるグループ同士ですが、同じ敷地を共有する関係でたまに顔を合わせる機会も有るでしょう。そんな時、あんた誰？と訝られるよりも、「あぁあの時はどうもどうも」となった方がお互い気分がイイですよね。

第二回、第三回と定期的に開催し、「あんときの」の輪（和）が広がれば良いなと思います。

さて、この日第二期の住人がこんな車で登場しました。

アルフェッタGTV 2.0

私の好きな75とほぼ同じシャシー、ドライブトレーンを持つ美しきクーペ。

エンジン縦置きFRにミッションとデフが一体化されたトランスアクスル、ド・ディオンアクスル、インボード・ディスクと、下から見上げると当時のレーシングカー顔負けの凝った造りで独特の乗り味が楽しめましたね。

75（SZ含む）はアルファロメオ最後のFR。指折り数えるとかれこれ20年近くアルファブランドから量販FRが出てないことになりますね（500台限定の8C除く）。

そんな折耳にしたマツダとフィアットの協業プログラムの話題。次期「ロードスター」の開発・生産で提携するとか。

フィアット側は傘下のアルファロメオブランドで出すそうで、「スパイダー」がそれに該当するのでしょう。

量販ライトウェイトFRスポーツの4Cもそろそろですかね。国内でも86の販売が好調な様子。

私はFR至上主義ではありませんが、駆動と転舵は一緒よりも別の方が雑味が無いような気がしますし、乗ってて楽しいことは確か。

ここに来てFR復権か。

こちらはオマケ。これはこれで楽しそう。

実際、女の子にはモテモテでしたよ（開閉動作中限定ｗ）

因みに、フェッタはおっさんにはモテますが女の子は何の関心も示しませんでした。

乗り換えない

garagingdays 2012年5月26日 4 Comments

知り合いがメルセデスのワゴンを手放すそうで、その超格安値付けに一瞬グラっと来ましたが、かろうじて思い留まりました。

というのも、今乗ってるルーテシアの調子が悪く、且つもうすぐ車検なので乗り換えようかと少し前から考えていたので。

ルーテシア2には、プジョー206等に搭載されている悪名高きAL4と同じオートマティックトランスミッション（ルノーではDP0と呼びます）が搭載されてて、これがリコールもんのトラブルを内包してるんですよ。

修理しようかどうしょうか思い悩むことかれこれ1年半（笑

もうすぐ車検だし、5万kmを超えたところなのでそろそろタイミングベルトの交換時期だし、あぁイタイなと思ってたところ、そういえばタイミングベルトは購入前に変えてたかもしれないと思って問い合わせたところビンゴ。3万kmで変えてました。

タイミングベルト問題はこれでクリア。

車検もフロントローターとブレーキパッドの交換くらいで何とかなりそう。

さて、肝心のオートマです。きちんと修理すれば10諭吉オーバーコース。ラッキーなケースでも7諭吉は確実。

車両本体の価値はほぼゼロ…..

でも気に入ってるんですよね。

何の変哲もない5ドアハッチバックで、あちこちギシギシミシミシいう緩いボディに100馬力に満たないアンダーパワー。
燃費も1,600ccの割りに大したこたァありません。

なのにハンドリングは天下一品。
エンジンよりシャシーが圧倒的に勝ってるから、どこまでも破綻しないんですよ。

これのV6版は真逆でして、それはそれでスリリングでしたが（笑

FF、FR、RR、MR、4DW、3気筒から6気筒まで、660ccから3,600ccまで、50馬力から343馬力までといろんな車に乗りましたが、ことハンドリングに関してはアルファ75とこの車は素晴らしいと思いますね。

という訳で、もう少し様子を見ながら付き合ってみようと思った次第（修理しないのかと突っ込まない）。

ですが、メルセデスを諦めた一番の理由は全長4mを超える車は我が家の駐車スペースに物理的に入らないから（爆